Реконструкція слюсарно-механічної дільниці ФОП «Тарасюк В.А.» м. Первомайськ

МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ ВІДОКРЕМЛЕНИЙ СТРУКТУРНИЙ ПІДРОЗДІЛ «ПЕРВОМАЙСЬКИЙ ФАХОВИЙ КОЛЕДЖ НАЦІОНАЛЬНОГО УНІВЕРСИТЕТУ КОРАБЛЕБУДУВАННЯ ІМЕНІ АДМІРАЛА МАКАРОВА» Відділення: Двигунів та автомобілів Циклова комісія: Обслуговування автомобілів та виробництва двигунів Допущений до захисту Голова циклової комісії ______________ Алла НЕРУБАЩЕНКО «________» ____________ 2024 р. Пояснювальна записка до кваліфікаційної роботи (дипломного проєкту) фаховий молодший бакалавр (освітньо-кваліфікаційний рівень) на тему: Реконструкція слюсарно-механічної дільниці ФОП «Тарасюк В.А.» м. Первомайськ___________________________________________ Виконав: здобувач освіти IV курсу групи 441-АТ-20 Галузь знань: 27 Транспорт Спеціальність: 274 Автомобільний транспорт Освітньо-професійна програма: Автомобілі та автомобільне господарство Роман ВЕЛИЧКЕВИЧ ( підпис) (ім’я, прізвище) Керівник Василь МАНЗЮК ( підпис) (ім’я, прізвище) Нормоконтролер Павло МАЛЮТІН ( підпис) (ім’я, прізвище) Рецензент Алла НЕРУБАЩЕНКО ( підпис) Дата захисту ____________ (ім’я, прізвище) Оцінка за захист __________________ Первомайськ – 2024 рік МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ ВІДОКРЕМЛЕНИЙ СТРУКТУРНИЙ ПІДРОЗДІЛ «ПЕРВОМАЙСЬКИЙ ФАХОВИЙ КОЛЕДЖ НАЦІОНАЛЬНОГО УНІВЕРСИТЕТУ КОРАБЛЕБУДУВАННЯ ІМЕНІ АДМІРАЛА МАКАРОВА» Відділення: Двигуни та автомобілі Циклова комісія: Обслуговування автомобілів та виробництво двигунів Освітньо-професійний ступінь: фаховий молодший бакалавр Галузь знань: 27 Транспорт Спеціальність: 274 Автомобільний транспорт Освітньо-професійна програма: Автомобілі та автомобільне господарство ЗАТВЕРДЖУЮ Голова циклової комісії Обслуговування автомобілів та виробництво двигунів _____________Алла НЕРУБАЩЕНКО « » 2024р. ЗАВДАННЯ НА КВАЛІФІКАЦІЙНУ РОБОТУ (ДИПЛОМНИЙ ПРОЄКТ) ЗДОБУВАЧЕВІ ОСВІТИ Величкевичу Роману Романовичу (П.І.Б.) 1 Тема проєкту Реконструкція слюсарно-механічної дільниці ФОП «Тарасюк В.А.» м. Первомайськ Керівник проєкту Василь МАНЗЮК затверджені наказом закладу освіти від « 15 » березня 2024р. № 36-у 2 Строк подання здобувачем проєкту 01 червня 2024 р. 3 Вихідні дані до проєкту: Тип СТО: міська Категорія умов експлуатації: 2 Кількість днів роботи СТО на рік (305 чи 365) 365 Таблиця 1 Склад автомобілів, що обслуговуються чи ремонтуються на СТО Марка рухомого складу Клас автомобіля Загальна Середньодобовий Річний пробіг кількість пробіг одного одного автомобілів, автомобіля, автомобіля, Аі Lсд, км Lр, км Volkswagen Golf Малий 75 45 16425 Mazda 3 Малий 82 35 12775 Ford Fiesta Малий 60 38 13870 Toyota Highlander Середній 92 42 15330 Nissan X-Trail T33 Середній 100 55 20075 Nissan X-Trail T32 Середній 84 37 13505 Mersedes ML Середній 77 32 11680 Конструкторська розробка (реальна частина) проєкту Участь у доповненні методичних вказівок до оформлення курсових та дипломних проєктів (робіт). 4 Зміст розрахунково-пояснювальної записки (перелік питань, які потрібно розробити) Вступ 1 Загальний розділ 1.1 Призначення та характеристика СТО та підрозділу, що проєктується чи реконструюється 1.2 Обґрунтування проєкту 2 Технологічний розділ 2.1 Визначення кількості технічних дій в СТО, необхідних для розрахунку підрозділу, що проєктується чи реконструюється 2.2 Визначення річної трудомісткості технічних дій в СТО, необхідних для розрахунку заданого підрозділу 2.3 Визначення трудомісткості підрозділу та розділ її за видами робіт, вузлами та агрегатами 2.4 Визначення необхідної кількості робочих 2.5 Визначення кількості робочих місць в підрозділі 2.6 Розробка схеми технологічного процесу підрозділу 2.7 Розподіл робочих згідно робочих місць та операцій 2.8 Вибір технологічного обладнання 2.9 Визначення площі підрозділу 2.10 Опис будівельно-планувального рішення 2.11 Розробка технологічного процесу (вузла, агрегату, деталі) __ремонту головки блоку циліндрів_ _______________________________________________________________ (діагностика, ТО, ремонт) 2.11.1 2.11.2 2.11.3 2.11.4 Аналіз існуючих методів виявлення несправностей, відновлення працездатності (вузла, агрегату, деталі) Обґрунтування вибраних методів Схема та опис технологічного процесу (діагностики, ТО, ремонту) заданого вузла, агрегату, деталі Розробка маршрутної карти (діагностики, ТО, ремонту) заданого вузла, 3.1 3.2 3.3 4.1 4.2 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 6.1 6.2 агрегату, деталі. 3 Конструкторський розділ Призначення, будова та робота конструкції, що пропонується Порівняльна характеристика з аналогами, обґрунтування вибору Розрахунок деталі чи з’єднання конструкції 4 Організаційний розділ Технологічні зв’язки заданого підрозділу з іншими підрозділами СТО Заходи щодо покращення організації виробництва в заданому підрозділі 5 Організація охорони праці, протипожежного захисту та захисту навколишнього середовища щодо заданого підрозділу Організація техніки безпеки в підрозділі Електробезпека Розрахунок вентиляції та освітлення Протипожежний захист Заходи щодо охорони навколишнього середовища 6 Економічний розділ Розрахунок вартості основних виробничих фондів Розрахунок планового фонду заробітної плати ремонтних робітників Література Додатки 5 Перелік графічного матеріалу (з точним зазначенням обов’язкових креслень) Аркуш 1 Запропоноване планування «Тарасюк В.А.» м. Первомайськ Аркуш 2 Аркуш 3 слюсарно-механічної дільниці ФОП 6 Консультанти розділів проєкту Розділ 6 Ім’я, прізвище, та посада консультанта Ірина КАПАЦИНА – викладач обліковоекономічних дисциплін відділення Економіки та права 7 Дата видачі завдання 22 квітня 2024р. Підпис, дата завдання завдання видав прийняв КАЛЕНДАРНИЙ ПЛАН № з/п Назва етапів дипломного проєктування Строк виконання етапів проєкту 1 2 3 4 5 Загальний розділ Технологічний розділ Конструкторський розділ Організаційний розділ Організація охорони праці, протипожежного захисту та захисту навколишнього середовища щодо заданого підрозділу Економічний розділ Аркуш 1 Аркуш 2 Аркуш 3 Термін здачі проєкту 22.04.2024 29.04.2024 - 6 Здобувач освіти _____________________ Примітка 13.05.2024 01.06.2024 Роман ВЕЛИЧКЕВИЧ (ім’я, ПРІЗВИЩЕ) Керівник проєкту _____________________ Василь МАНЗЮК (ім’я, ПРІЗВИЩЕ) ЗМІСТ Вступ 1. Загальний розділ 1.1 Призначення та характеристика слюсарно-механічного відділення ……6 1.2 Обґрунтування проекту…………………………………………………….9 2. Технологічний розділ 2.1 Визначення кількості технічних дій в СТО, необхідних для розрахунку Слюсарно-механічного відділення……………………………………………...10 2.2 Визначення річної трудомісткості технічних дій в СТО, необхідних для розрахунку слюсарно-механічного відділення………………………….11 2.3 Визначення трудомісткості підрозділу та розділ її за видами робіт, вузлами та агрегатами…………………………………………………….12 2.4 Визначення необхідної кількості робочих……………………………….13 2.5 Визначення кількості робочих місць в підрозділі……………………….14 2.6 Розробка схеми технологічного процесу підрозділу……………………15 2.7 Розподіл робочих згідно робочих місць та операцій…………………….16 2.8 Вибір технологічного обладнання……………………………………….16 2.9 Визначення площі підрозділу…………………………………………….19 2.10 Опис будівельно-планувального рішення……………………………….20 2.11 Розробка технологічного процесу (вузла, агрегату, деталі) ремонту головки блоку циліндрів………………………………………………….21 2.11.1 Аналіз існуючих методів виявлення несправностей, відновлення працездатності (головки блоку циліндра)………………………………………21 2.11.2 Обґрунтування вибраних методів………………………………………..22 2.11.3 Схема та опис технологічного процесу (діагностики, ТО, ремонту) головки блоку циліндра………………………………………………………….25 ВСП ПФК НУК 274.441.24.04.ПЗ Змін Лист № докум. Розробив ВЕЛИЧКЕВИЧ Перевірив МАНЗЮК Підпис Дата Пояснювальна записка Літ. Аркуш Аркушів 3 32 Рецензент Н. Контр. МАЛЮТІН Затвердив НЕРУБАЩЕНКО ВСП ПФК НУК ГР441-АТ 2.11.4 Розробка маршрутної карти (діагностики, ТО, ремонту) головки блоку циліндра…………………………………………………………………………..29 3 РЕАЛЬНА ЧАСТИНА…………………………………………………………30 Висновок………………………………………………………………………….31 Література………………………………………………………………………..32 ДОДАТКИ ДОДАТОК 1 Маршрутна карта з ремонту «головки блоку циліндра» ДОДАТОК 2 Графічна частина проєкту Аркуш 1 Запропоноване планування слюсарно-механічної дільниці ФОП «Тарасюк В.А.» м.Первомайськ ДОДАТОК 3 Експлікація запропонованого планування слюсарно-механічної дільниці ФОП «Тарасюк В.А.» Арк. ВСП ПФК НУК 274.441.24.04.ПЗ Змн. Арк. № докум. Підпис Дата 4 ВСТУП Автосервіс це все те, що забезпечує, використання, експлуатацію, підтримання та відновлення роботи автомобіля протягом всього життєвого циклу. Тому перед підприємствами автосервісу на даному етапі стоїть головна задача: - збільшення кількості послуг, що надаються клієнтам, забезпечення якості робіт при низьких цінах. А цього можна досягти лише знизивши собівартість робіт, звівши до мінімуму матеріальні та трудові втрати, які виникають через недосконалість організації виробництва, низький рівень механізації, нераціональне використання обладнання, не відповідний рівень кваліфікації кадрів. Робота підприємств автосервісу передбачає наявність парку спеціалізованого обладнання та штату кваліфікованих працівників. Велике підприємство в порівнянні з малим має значні переваги, воно може проводити сучасну технічну політику, здійснювати цінову конкуренцію, проводити комплексне обслуговування населення та забезпечувати гарантії якості послуг. Рентабельність і конкурентоздатність підприємств автосервісу перш за все залежать від якості, термінів та виваженої цінової політики, що може бути досягнуто тільки при наявності на СТОА сучасного обладнання і кваліфікованого персоналу. Арк. ВСП ПФК НУК 274.441.24.04.ПЗ Змн. Арк. № докум. Підпис Дата 5 1 ЗАГАЛЬНИЙ РОЗДІЛ 1.1 Призначення та характеристика СТОА та підрозділу, що проектується чи реконструкція. Підприємство «Тарасюк В.А» є дочірнім підприємством, з надання послуг. ДП «Тарасюк В.А» займається торгівлею запчастинами знаходиться в Первомайську Миколаївський обл. Так же має автосервіс який займається легковими автомобілями та мікроавтобусами з комплексним СТО і Шиномонтажом . В магазині працює професіональний підготовлений персонал, який періодично проходить перепідготовку, підвищуючи свою кваліфікацію. СТО здійснює весь комплекс робіт з технічного обслуговування та дрібного ремонту, який полягає, переважно в заміні деталей та агрегатів. Станція технічного обслуговування автомобілів універсальна. Вона обслуговує всі автомобілі, котрі важать не більш ніж 4 т. До складу виконуємих робіт входять: 1. післягарантійне технічне обслуговування ; 2. регулювальні роботи; 3. мастильно – заправочні роботи; 4. шиномонтажні роботи; 5. Комп’ютерна діагностика. Ремонтні підпорядкований робітники підпорядковані адміністратору СТО, старшому Керівник механіку, який автокомплекса підпорядкований керівникові СТО котрий в свою чергу підпорядкований власнику автокомплекса «Тарасюк В.А» Арк. ВСП ПФК НУК 274.441.24.04.ПЗ Змн. Арк. № докум. Підпис Дата 6 Керівник автокомплекса займається плануванням робіт, видачею завдань, перевіркою якості робіт, забезпеченням необхідним інструментом та матеріалами. Адміністратор визначає мету відвідування клієнтом СТО: 1. для діагностики; 2. для технічного обслуговування; 3. ремонтні роботи: запланований ремонт, поточний ремонт. При згоді клієнта з цінами на роботу, запчастини та матеріали, адміністратор зобов’язаний на основі технічного паспорта транспортного засобу провести «первинне» заповнення «замовлення – наряду». Після чого «замовлення – наряд» потрапляє до старшого механіка. Старший механік після отримання узгодженого «замовлення – наряду» від адміністратора, проводить необхідні розпорядження для організації робіт. Після закінчення робіт, старший механік особисто приймає у механіка автомобіль з перевіркою якості, переліку і термінів виконання робіт та візує своїм підписом «замовлення – наряд». Механік СТО починає виконання робіт тільки при наявності оформленого «замовлення – наряду» по вказівці адміністратора сервісу. Старший продавець вирішує питання пов’язані з забезпеченням запчастинами, торгівлею запчастинами вроздріб, оформленням документів з термінової доставки. Кваліфікація механіків досить висока. В середньому по СТО на один пост технічного обслуговування чи ремонту припадає один механік. СТО і Шиномонтаж працює 7 днів на тиждень, з понеділка по неділю. Арк. ВСП ПФК НУК 274.441.24.04.ПЗ Змн. Арк. № докум. Підпис Дата 7 Роботи ведуться в 1 зміну, початок роботи з понеділка по п’ятницю з 9.00 до 20.00, а в вихідні дні з 9.00 до 18.00, обідня перерва з 12.30 – 13.00. Робітники мають два вихідних дня на тиждень. В святкові дні станція не працює. Тривалість зміни в передсвяткові дні не скорочується. Тривалість відпустки становить 24 дні. Загальний технологічний процес типовий для станцій технічного обслуговування такого рівня. Склад автомобілів, що обслуговуються і ремонтуються в СТО «Тарасюк В.А.» згідно завдання на дипломне проектування надається в таблиці 1.1 Таблиця 1.1 Склад і вікова структура парку автомобілів, що обслуговуються і ремонтуються в СТО «Тарасюк В.А.» Арк. ВСП ПФК НУК 274.441.24.04.ПЗ Змн. Арк. № докум. Підпис Дата 8 Таблиця 1.2 Вихідні дані по автомобільному парку для проведення розрахунків в проєкті Марка рухомого Середньодобовий Категорія умов Дні роботи на складу пробіг експлуатації рік, Дрр Volkswagen Golf 45 ІІ 365 Mazda 3 35 ІІ 365 Ford Fiesta 38 ІІ 365 Toyota Highlander 42 ІІ 365 Nissan X-Trail T33 55 ІІ 365 Nissan X-Trail T32 37 ІІ 365 Mercedes ML 32 ІІ 365 1.2 Обґрунтування проекту Зокрема проектом передбачається - Передбачає наявність парку спеціалізованого обладнання та штату - Передбачає висококваліфікованих робітників - Переваги, воно може проводити сучасну технічну політику, здійснювати цінову конкуренцію, проводити комплексне обслуговування населення та забезпечувати гарантії якості послуг. - Рентабельність і конкурентоздатність підприємств автосервісу. Збільшення кількості послуг, що надаються клієнтам, забезпечення якості робіт при низьких цінах. - Якісне і швидке обслуговування Арк. ВСП ПФК НУК 274.441.24.04.ПЗ Змн. Арк. № докум. Підпис Дата 9 2 ТЕХНОЛОГІЧНИЙ РОЗДІЛ 2.1 Визначення кількості технічних дій в СТО, необхідних для розрахунку підрозділу, що проектується чи реконструюється Нормативні значення трудомісткості на 1000 км пробігу автомобілів та коефіцієнти коригування наведені у таблицях 2.1-2.4. [1, додаток]. Всі значення трудомісткості на 1000 км пробігу легкових авто малого класу береця з таблиці 2.1-2.4. [1, додаток 10] знаходяться в таблиці 2.1 Клас рухомого складу Трудомісткість нормативна, люд. год. ПР на 1000 км пробігу Малий клас 2,8 Таблиця 2.2 Всі значення трудомісткості на 1000 км пробігу середнього класу знаходяться в таблиці 2.2 Клас рухомого складу Трудомісткість нормативна, люд. год. ПР на 1000 км пробігу Середній клас 3,2 Таблиця 2.3 Коефіцієнт коригування трудомісткості ПР відповідно з умовами експлуатації Категорія умов експлуатації Коефіцієнт коригування, К1 ІІ 1,1 Арк. ВСП ПФК НУК 274.441.24.04.ПЗ Змн. Арк. № докум. Підпис Дата 10 Таблиця 2.4 Коефіцієнт коригування трудомісткості ПР відповідно до кліматичного району Природно-кліматичний район Коефіцієнт коригування, К2 Помірно-теплий 0,9 Коригування нормативів ПР представлено формулою: 𝑡пр = Тпрі × К × К , люд. год (2.1) де Тпрі – трудомісткість ПР по і-марки, люд.год./1000 км; К1 – коефіцієнт коригування відповідно з умовами експлуатації, прийнято з таблиці 2.3; К1 = 1,1; К2 – коефіцієнт коригування ПР відповідно до природно-кліматичної зони, прийнято з таблиці 2.4; К2 = 0,9; - для автомобілів малого класу становитиме: 𝑡пр = 2,8 × 1,1 × 0,9 = 2,77люд. год - для автомобілів середнього класу становитиме: 𝑡пр = 3,2 × 1,1 × 0,9 = 3,17люд. год 2.2 Визначення річної трудомісткості технічних дій в СТО, необхідних для розрахунку заданого підрозділу Річну трудомісткість робіт з технічного ремонту розраховують за формулою: Тпр = де ƩNі – ∑ cумарна × × пр , люд. год кількість автомобілів (2.2) по і-марки, які обслуговуються на СТО, відповідно до завдання, шт.; Li – річний пробіг автомобіля і-марки, відповідно до завдання, км; tпр – результати розрахунку взяті з пункту 2.1. - Трудомісткість ПР для автомобілів малого класу становить: Тпр = (75 × 16425) + (82 × 12775) + (60 × 13890) × 2,77 = 8805.2люд. год 1000 Арк. ВСП ПФК НУК 274.441.24.04.ПЗ Змн. Арк. № докум. Підпис Дата 11 - Трудомісткість ПР для автомобілів середнього класу становить: Тпр = (92 × 15330) + (100 × 20075) + (84 × 13505) + (77 × 11680) × 3,17 1000 = 17281.7 люд. год - сумарна річна трудомісткість становить: 𝛴Тпр = Тпр + Тпр , люд. год 𝛴Тпр = 8805.2 + 17281.7 = 26086.9люд. год 2.3 Визначення трудомісткості підрозділу та розділ її за видами робіт, вузлами та агрегатами Трудомісткість дільниці розраховуємо за формулою. Тв = Тпр ×В е , люд. год (2.3) де Тпр – трудомісткість поточного ремонту, люд. год.; Ве – відсоток робіт з ремонту агрегатів в загальному об’ємі Прийнято Ве = 10%. Тв = 26086.9 × 10 = 2608.7люд. год 100 Розподіл робіт трудомісткості слюсарно-механічного відділення. До основних робіт належать обробка металів різанням, виготовлення нових деталей чи відновлення старих. Це виконання металообробних робіт на токарно-гвинторізних верстатах, свердлильних, фрезерних, шліфувальних і тд. Розподіл трудомісткості робіт, які передбачається виконувати в слюсарно-механічному відділенні представлено в таблиці 2.3. Арк. ВСП ПФК НУК 274.441.24.04.ПЗ Змн. Арк. № докум. Підпис Дата 12 № зп Робота Трудомісткість % Люд.год 1 2 3 4 1 Слюсарна 10 260.9 2 Фрезерна 3,25 84.8 3 Стругальна 1,25 32.6 4 Шліфувальна 15,0 391.3 5 Заточувальна 5 130.4 6 Токарна 50,5 1317.4 7 Свердлильна 15 391.3 Усього 2608.7 Таблиця 2.3 2.4 Визначення необхідної кількості робочих Розрахунок загальної кількості робочих по видам робіт у відділенні з ремонту агрегатів розраховуємо за формулою: Ршт = Тр Ф в.р. ×К н.в. , чол (2.4) де Тр – річний обсяг робіт на дільниці з ремонту агрегатів Кнв – коефіцієнт перевиконання норм виробітку за рахунок підвищення продуктивності праці. Прийнято Кн.в. = 1,0; Фв.р. – річний ефективний фонд часу робітника, год., Фр.ч. = 1840 год. [1, додаток 18]. Ршт = 2608.7 , = 1.4чол 1840 × 1 Прийнято в розрахунках виробничих працівників – 2 чол. Арк. ВСП ПФК НУК 274.441.24.04.ПЗ Змн. Арк. № докум. Підпис Дата 13 2.5 Визначення кількості робочих місць в підрозділі Розрахунок загальної кількості явочних робочих у відділенні з ремонту агрегатів розраховуємо за формулою: Ряв = Тв Ф р.м. ×С , чол (2.5) де Тр – річний обсяг робіт на дільниці з ремонту ходової частини; С – кількість змін роботи дільниці. Прийнято С = 1,0; Фр.м. – річний фонд часу робочого місця виробничих робітників, Фр.м. = 2070 год. Ряв = 2608.7 = 1.3, чол 2070 × 1 Прийнято в розрахунках виробничих працівників – 2 чол. Враховуючи специфіку виконуваних робіт, в проекті передбачений розподіл працівників за розрядами. Розряд V – 1 працівник; розряд ІІІ – 1 працівник. Визначення кількості робочих місць у відділенні виконується за формулою: Рр.м. = Тв Ф р.м. ×С , роб. місь (2.6) де С – кількість змін роботи відділення. Прийнято С = 1,0; Рр.м. = 2608.7 = 1.3, роб. місь 2070 × 1 Прийнято до розрахунків 2 робочих місця. Арк. ВСП ПФК НУК 274.441.24.04.ПЗ Змн. Арк. № докум. Підпис Дата 14 2.6 Розробка схеми технологічного процесу підрозділу Відділення з ремонту агрегатів Визначення несправності Головки блоку Прокладка ГБЦ Клапани Пружини клапанів Не придатні Дефектіція Утиль Придатні Склад нових деталей Клапани Сідла клапанів Деталі, що підлягають відновленню Відновлення деталей Складування вузлів Прокладка ГБЦ Пружини клапанів Гідравлічні та механічні підйомники клапанів Сідла клапанів Гідравлічні та механічні підйомники Складання, регулювання, випробовування Контроль Рисунок 2 Запропонована схема технологічного процесу Арк. ВСП ПФК НУК 274.441.24.04.ПЗ Змн. Арк. № докум. Підпис Дата 15 2.7 Розподіл робочих згідно робочих місць та операцій Розподіл робочих згідно робочих місць та операцій виконано у вигляді таблиці 2.7. Таблиця 2.7 Розподіл робочих згідно робочих місць та операцій Об’єкт, Відсоток Трудомісткість Кількість найменування робіт трудомісткості, робіт робочих Розряд (%) Слюсарна 10 260.9 0.1 5 Фрезерна 3.25 84.8 0.0 3 Стругальна 1.25 32.6 0.0 3 Шліфувальна 15.0 391.3 0.2 3 Заточувальна 5 130.4 0.0 3 Токарна 50.5 1317.4 0.6 5 Свердлильна 15 391.3 0.2 5 Всього 100 2608.7 2 - 2.8 Вибір технологічного обладнання У якості постачальників технологічного обладнання для розроблюваного відділення СТО Тарасюк В.А, можна розглянути фірми, які спеціалізуються на продажу обладнання та організаційного оснащення для автосервісів і АТП. Важливо обирати обладнання, яке забезпечує належні якісні показники та має найкращі технічні характеристики. Такі постачальники можуть надати широкий асортимент обладнання, включаючи механічне, електричне, діагностичне та інше, що відповідає потребам та стандартам СТО Тарасюк В.А. Найкраще вибирати фірми, які мають добру репутацію та досвід роботи на ринку, щоб забезпечити надійність і якість обладнання. Арк. ВСП ПФК НУК 274.441.24.04.ПЗ Змн. Арк. № докум. Підпис Дата 16 Таблиця 2.8 Найменування обладнання у відділенні з ремонту агрегатів № Найменуванн Кіль- з/п я кість обладнання Габаритні Тип, Площа, Вартість розміри, марка що , грн. мм займає обладнанн я Слюсарний 1 2 850х1800х600 верстак 2 - лещата 32 004 Procraft - 6 540 PBV200 Токарно- 3 3.06 2M2B/D Слюсарні 2 Stw 326- 1 1500х700х700 GX280l 1.05 126100 2 890х540х1880 CRV2415 0.96 20790 0.14 11 420 гвинторізаль ний верстат Шафа 5 інструментал 43 ьна KETER XL Універсальни 6 й 1 заточний 370х230 Bosch GBG 60- верстат 20 Profession al Арк. ВСП ПФК НУК 274.441.24.04.ПЗ Змн. Арк. № докум. Підпис Дата 17 Продовження таблиці 2.8 № Найменування Кіль- Габаритні Тип, Площа, Вартість, з/п обладнання кість розміри, марка що грн. мм 7 Верстат 1 обдирочно- займає 510х320х3 Bernardo 60 DS 250S 1500х560х Кресл. 1720 Ф177СБ 2260х1565 JET JUM- 0.16 21 691 1.68 7 008 3.54 91 113 0.41 32 990 0.36 71 750 0.63 15 000 0.22 13 998 0.57 22 613 шліфувальний 8 Стелаж для 2 деталей Верстат 9 1 універсальний х1650 X2 фрезерний 10 Верстат 1 ножовочно- 942x442x5 CORMA 48 K BS128 обрізний 11 HDRC Верстат 1 вертикально- 800х450х1 CORMA 250 K WS20 630х400 ГОСТ свердлильний 12 Повірочна плита 1 10905-86 13 Верстат настільносвердлильний 1 на 330x350x3 Bosch 0 PBD 40 820х700 TORIN підставці 14 Прес з ручним 1 приводом TY20005 TOP Арк. ВСП ПФК НУК 274.441.24.04.ПЗ Змн. Арк. № докум. Підпис Дата 18 Продовження таблиці 2.8 № Найменування Кіль- Габаритні Тип, Площа, Вартість, з/п обладнання кість розміри, марка що грн. мм Підставка для 15 1 400х600х8 обладнання 16 Вогнегасник займає Стіл 0.25 3000 50 2 Ø150 ВП-1 - 450 - - - 13.00 444495 порошковий. 17 Всього 2.9 Визначення площі підрозділу Площа відділення з ремонту агрегатів визначається з урахуванням площі устаткування, робочих постів, його розташування, при цьому враховуються відстані між елементами будівлі і контуром кожного виду обладнання. Площа відділення розраховується за формулою А Д = К щ  Аоб , м 2 (2.7) ƩАоб – сумарна площа виробничого обладнання, розташована поза площею, зайнятою автомобілями, м2; Кщп – коефіцієнт щільності розташування постів (приймається рівним 4,0-6,0). Прийнято Кщп = 4,0. АД = 4,0 ⋅ 13,00 =52 м2 З урахуванням норм розміщення обладнання і площі робочих постів приймаємо остаточну площу відділення рівній 56 м2. Арк. ВСП ПФК НУК 274.441.24.04.ПЗ Змн. Арк. № докум. Підпис Дата 19 %відх = Аз Ад Аз (2.8) × 100% де Апр – прийнята площа приміщення, м2; Апр = 56 м2; %відх = 52 − 56 × 100% = 7.7% 52 Відхилення від розрахункової площі становить 7.7%, що не перевищує встановлене нормативом 10%. 2.10 Опис будівельно - планувального рішення Прийнята площа – 56 м2, що відповідає реконструйованому приміщенню слюсарно-механічного відділення по осях 7 х 8 м. Відхилення від розрахункової площі становить 7.7 %, що не перевищує встановлене нормативом 10%. Проектом передбачається розташувати реконструйоване слюсарномеханічне відділення Будівля, в якій розташоване слюсарно-механічне відділення, побудована з червоної цегли, внутрішні стіни приміщення штукатурені і пофарбовані вапняним розчином. Висота приміщення складає 4,5 м. Стеля перекрита бетонними плитами розмірами 9 х1,5 м. з виконанням м’якої крівлі. Підлога бетонна, виконана з нахилом в бік дверей 20гр для зручності вологого прибирання. Опалення пропонується встановити водяне. Вентиляція пропонується як природна через кватирки в вікні, так і механічна. Для забезпечення нормативного природного освітлення в відділенні встановлено одне вікно Штучне освітлення забезпечується енергозберігаючі лампи . Арк. ВСП ПФК НУК 274.441.24.04.ПЗ Змн. Арк. № докум. Підпис Дата 20 Розташування обладнання забезпечує найбільш зручне виконання технологічного процесу ремонту. 2.11 Розробка технологічного процесу (вузла, агрегату, деталі) ремонту головки блоку циліндрів Розробка технологічного процесу ремонту головки блоку циліндрів є складним і важливим завданням, оскільки цей елемент двигуна відповідає за правильне функціонування цілого агрегату. 2.11.1 Аналіз існуючих методів виявлення несправностей, відновлення працездатності (головки блоку циліндра) Розробку технічних умов на дефектування деталі «Головки блоку циліндрів» та можливі шляхи усунення наведено у таблиці 1 Таблиця 1 Карта дефекації деталі «головки блоку циліндрів» № Можливі дефекти 1 Тріщини Спосіб встановлення Висновок щодо дефекту усунення дефекту Візуальний огляд Заміна або заварювання 2 3 Відклонення форми Корозія Вимірювання Відновлення або геометрії замін Візуальний огляд Очистка і обробка, заміна 4 Втрата герметичності Тест на герметичність Шліфування, Очищення, Ремонт або заміна Арк. ВСП ПФК НУК 274.441.24.04.ПЗ Змн. Арк. № докум. Підпис Дата 21 Продовження таблиці 1 № Можливі дефекти Нестабільний рівень 5 Спосіб встановлення Висновок щодо дефекту усунення дефекту Тест на компресію Заміна , Ремонт, компресії Очищення, шліфування, 6 Засмічення каналів Візуальний огляд Очистка і обробка 7 Знос, Подряпини Візуальний огляд, Полірування, вимірювання глибини нанесення покриття ,вимірювання або заміна. геометрії 2.11.2 Обґрунтування вибраних методів Для усунення дефектів головки блоку циліндрів (ГБЦ) можна використати наступні раціональні способи: 1. Тріщини: · Обґрунтування: Малі тріщини можна усунути методами газотермічного зварювання або наплавлення. Великі тріщини, що проходять через всю товщу ГБЦ, можуть вимагати заміни деталі. · План усунення: · Визначення розміру та глибини тріщини. · Вибір методу ремонту (зварювання або заміна). · Виконання ремонту. · Контроль за якістю ремонту. · Проведення випробувань. Арк. ВСП ПФК НУК 274.441.24.04.ПЗ Змн. Арк. № докум. Підпис Дата 22 2. Втрата герметичності: · Обґрунтування: Втрата герметичності може бути викликана пошкодженою або старою прокладкою. Заміна прокладки є найбільш ефективним способом усунення цього дефекту. · План усунення: · Перевірка стану прокладки. · Зняття ГБЦ. · Очищення поверхні блоку та ГБЦ. · Встановлення нової прокладки. · Затягування болтів згідно з рекомендаціями виробника. · Проведення випробувань. 3. Нестабільний рівень компресії: · Обґрунтування: Це може бути наслідком нещільності клапанів, поршневих кілець або проблем з головкою блоку циліндрів. · План усунення: · Перевірка стану клапанів та їх ущільнювачів. · Перевірка поршневих кілець. · Перевірка герметичності ГБЦ. · Відповідно до результатів перевірки виконати ремонт або заміну несправних деталей. · Проведення випробувань. При усуненні дефектів важливо враховувати їхню складність та можливі наслідки для роботи двигуна. Ремонт слід виконувати з великою уважністю та дотриманням всіх вимог безпеки. Арк. ВСП ПФК НУК 274.441.24.04.ПЗ Змн. Арк. № докум. Підпис Дата 23 План операцій відновлення деталі Розробимо технологічний процес відновлення деталі, який включає в себе операції підготовки поверхні під відновлення, відновлення та обробки поверхні після відновлення , що забезпечить найбільшу довговічність при найменших витратах на їх відновлення. Технологічний процес відновлення деталі «Головки блоку циліндрів» складається з операцій, структура яких наведена у таблиці 2 Таблиця 2 Технологічний процес відновлення деталі Номер операції Найменування операції Стислий зміст операції 005 Слюсарна Очищення від забруднень та старого шару металу Слюсарна 010 Перевірка головки блоку циліндра на наявність тріщин, подряпин і зносу. Визначаємо, чи потрібен ремонт або заміна. Слюсарна 015 Розбір ГБЦ на складові, видалення старих клапанів та гідрокомпенсаторів. Шліфувальна 020 Фрезерування ,шліфування Головки блоку циліндру для забезпечення необхідної гладкості та точності робочої поверхні. Арк. ВСП ПФК НУК 274.441.24.04.ПЗ Змн. Арк. № докум. Підпис Дата 24 Продовження таблиці 2 Номер операції Найменування операції Стислий зміст операції 025 Слюсарна Збирання головки блоку циліндра з заміною всіх зношених або пошкоджених деталей (клапани, пружини, сідла , гідрокомпенсатори) притирання клапанів. Тестування 030 Перевірка головки блоку циліндра на працездатність Контрольна 035 2.11.3 Схема та опис технологічного процесу (діагностики, ТО, ремонту) головки блоку циліндра Вибір обладнання, пристроїв та інструменту Для вибору технологічного обладнання необхідно провести аналіз витрат на реалізацію технологічного процесу в межах життєвого циклу виробів при заданій якості. Результати аналізу можна подати відношенням основних часів, штучних часів, приведених затрат при виконанні різних робіт. Обладнання обирають за головним критерієм, що найбільше відповідає його функціональному призначенню і технологічним можливостям. Таким критерієм є вид обробки, на який розрахований верстат, відповідно до його службового призначення (наприклад, токарний для точіння, фрезерний для фрезерування і т.д.). Другим за важливістю критерієм є габаритні розміри робочої зони верстата, які повинні відповідати габаритним розмірам заготовки з урахуванням розмірів пристрою. Третім критерієм є відповідність верстата необхідній точності обробки. Арк. ВСП ПФК НУК 274.441.24.04.ПЗ Змн. Арк. № докум. Підпис Дата 25 Вибір пристроїв повинен базуватись на аналізі затрат на реалізацію технологічного процесу протягом встановленого проміжку часу при заданій кількості виробів. Аналіз затрат повинен передбачати порівняння варіантів пристроїв, що відповідають однаковим вимогам і забезпечують вирішення однакових завдань у конкретних виробничих умовах. При виборі оптимального варіанта пристрою повинні враховуватись: технічні вимоги на виготовлення деталей (кількість деталей та строки їх виготовлення), вимоги техніки безпеки та промислової санітарії, затрати на виготовлення пристрою. Таблиця 3 відомість оснащення для операцій технологічного процесу Номер Найменуванн операці я операції Обладнання Пристрій Ріжучий Вимірю інструмен вальний т інструмен ї т 005 Слюсарна Ванна з Щітка - - - - - - хімічними розчинами 010 Слюсарна Ультразвукови й та магнітні дефектоскоп стенд для перевірки герметичності CARMEC PTR-1300 015 Слюсарна Верстак Комплект слюсарний для інструменті розбирання в для виробів розбирання Арк. ВСП ПФК НУК 274.441.24.04.ПЗ Змн. Арк. № докум. Підпис Дата 26 Продовження таблиці 3 Номер Найменування операц операції Обладнання Пристрій ії Ріжучий Вимірю інструмен вальний т інструмен т 020 Слюсарна Настільний Фреза універсальн Індикатор версата о-фрезерний верстат JET JUM-X2 025 030 035 Слюсарна Стіл для Комплект збирання інструментів виробів для зборки Випробувальн Стенд для Набір для ий перевірки вимірюванн герметичнос я ті CARMEC герметичнос PTR-1300 ті Контрольна - Контрольна - - - - - - перевірка на наявність пошкоджень Вибір установчих баз Точність при механічній обробці при відновленні деталі залежить від правильного вибору технологічних баз. В якості технологічних баз використовують поверхні, які в процесі експлуатації не зношуються. Арк. ВСП ПФК НУК 274.441.24.04.ПЗ Змн. Арк. № докум. Підпис Дата 27 Технологічний процес розробляється за певною послідовністю та оформляється відповідно до встановлених стандартів. Схема технологічного процесу, що використовується у відділенні з ремонту агрегатів, подана на рисунку 3. Дільниця ремонту Головки блоку циліндру Миття вузла Розбирання вузла Миття деталей Дефектація деталей Придатні Складання вузла Нові деталі Випробовування вузла Автомобіль Рисунок 3 Схема технологічного процесу Арк. ВСП ПФК НУК 274.441.24.04.ПЗ Змн. Арк. № докум. Підпис Дата 28 2.11.4 Розробка маршрутної карти (діагностики, ТО, ремонту) головки блоку циліндра Маршрутна технологія визначає оптимальний перелік та послідовність операцій у технологічному процесі. Вона уточнюється на основі структури технологічного процесу і представляється у вигляді маршрутної технологічної карти. Розроблені маршрутні карти для ремонту деталі "Головка блоку циліндра" додаються у Додатку 2 до дипломного проєкту. Арк. ВСП ПФК НУК 274.441.24.04.ПЗ Змн. Арк. № докум. Підпис Дата 29 3 РЕАЛЬНА ЧАСТИНА В якості виконання реальної частини проєкту я приймав участь у доповненні методичних вказівок до оформлення курсових та дипломних проєктів (робіт). Я займався пошуком діючих на теперішній час нормативноправових актів в галузі оформлення документів та розробкою на їх основі методичних вказівок, також розробляв ряд додатків до методичних вказівок з прикладами оформлення документів. Методичні вказівки призначені для здобувачів освіти ВСП ПФК НУК імені адмірала Макарова. Вказівки містять основні загальні вимоги до оформлення курсових та дипломних проєктів (робіт) при виконанні пояснювальної записки, графічної частини проєкту (роботи), а саме: вимоги до оформлення структурних елементів пояснювальної записки, вимоги до списку використаних джерел. Застосування вказівок полегшить роботу здобувачів освіти в процесі оформлення проєктів та робіт і дозволить добитися стандартизації в оформленні проєктів та робіт. Арк. ВСП ПФК НУК 274.441.24.04.ПЗ Змн. Арк. № докум. Підпис Дата 30 ВИСНОВОК ДО ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТКУ У даному проєкті описано ремонт головки блоку циліндрів ФОП "Тарасюк В.А." у місті Первомайськ. Було детально розглянуто графік роботи з вказівкою виконуваних робіт, кваліфікацією персоналу, підбором та розстановкою технологічного обладнання. На основі технологічного розрахунку була змінена структура виробничих підрозділів, кількість постів обслуговування, ремонту та діагностування автомобілів. Під час реконструкції було збільшено потужність СТО -оптимізована структура і склад підрозділів цехових робіт. Обране устаткування та обладнання дозволить знизити експлуатаційні витрати та підвищити продуктивність праці. Загалом, реконструкція підприємства підвищить його конкурентоспроможність на ринку послуг з технічного обслуговування та ремонту автомобілів у місті Первомайськ. Арк. ВСП ПФК НУК 274.441.24.04.ПЗ Змн. Арк. № докум. Підпис Дата 31 ЛІТЕРАТУРА 1Дипломне проектування виробничих підрозділів підприємств автомобільного транспорту.: навчальний посібник / Ю.Ю. Кукурудзяк, О.В. Рудь, Л.В. Кукурудзяк – Вінниця: ПП «Едельвейс і К», 2010. – 336 с. 2 Якубенко Ю.В., Гиль О.О., Сопунов В.Г. Особливості проектуван-ня станцій технічного обслуговування.: Методичні рекомендації до виконання курсових та дипломних проектів – Первомайськ, 2014. 3 Положення про технічне обслуговування і ремонт дорожніх транспортних засобів автомобільного транспорту. – К.: Мінтранс України, 1998. – 16 с. – (Нормативний документ Мінтрансу України). 4 Андрусенко С.І. Технологічне проектування автотранспортних підприємств: навчальний посібник / Андрусенко С.І., Білецький В.О., Бортницький П.І.; за ред. проф. С.І. Андрусенка. – К.: Каравела, 2009. – 368 с. 5 Общесоюзные нормы технологического проектирования предпри-ятий автомобильного транспорта: ОНТП-01-91. – М: Гипроавтотранс, 1991. – 184 с. – (Нормативные директивные правовые документы). 6 Натальчишина В.П., Брендуля М.Ф., Гиль О.О. Вимоги до оформлення курсових та дипломних проектів і робіт. Первомайськ. 2007. Арк. ВСП ПФК НУК 274.441.24.04.ПЗ Змн. Арк. № докум. Підпис Дата 32